En su respuesta a una pregunta oral sobre "la creación de un tren de alta velocidad (TAV) que una Oujda con Casablanca y Nador con Tánger", formulada por el grupo Istiqlalí de unidad e igualitarismo, Abdeljalil afirmó que la puesta en marcha de este plan, que se enmarca en la continuación del desarrollo de la red ferroviaria nacional a largo plazo, "requiere encontrar soluciones de financiación innovadoras basadas en la asociación público-privada, además de la implicación de las colectividades territoriales ".

El "ambicioso" plan ferroviario incluye 1.300 km de líneas de alta velocidad, que unirán Tánger con Agadir, por un lado, y Oujda con Rabat, por otro, además de 3.800 km de líneas de velocidad media, añadió el ministro, señalando que "el objetivo es conectar todo el territorio nacional y acompañar el crecimiento económico del país y las necesidades previstas de transporte de pasajeros".

Estos proyectos permitirán conectar 43 ciudades marroquíes en lugar de las 23 actuales, y garantizarán también el transporte ferroviario al 87% de la población, es decir, un aumento del 36%, precisó, destacando que se crearán 10 centros regionales de transbordo para organizar y mejorar la integración con los demás modos de transporte.