Gracias a las infraestructuras portuarias desarrolladas de las que goza el Reino, “ya son varias las empresas que en los últimos tiempos han ido abriendo oficinas y delegaciones en el país, para captar flujos en un territorio que se está constituyendo como hub estratégico para el comercio global y el ámbito logístico”, subraya la revista en un artículo titulado "La eclosión de Marruecos como potencia comercial y portuaria atrae a los transitarios españoles".

Según El Mercantil, el near-shoring y la geopolítica actual favorecen de manera significativa a Marruecos, se trata de un mercado y actividad que atraen el interés de muchos operadores logísticos internacionales, particularmente españoles.

El peso que tiene hoy en día el recinto de Tanger Med es de sobra conocido, prosigue el artículo, precisando que es el primer puerto de África, sin lugar a dudas, y esos volúmenes también lo llevaron a estar entre los 20 primeros recintos de contenedores del mundo.

Para ello, señala la revista española, en la zona franca de Tanger Med ya se han instalado más de 200 multinacionales sólo en el ámbito de la automoción, y sin contar con el sector textil, aeronáutico, recordando que más de 1.300 empresas están allí implantadas.

Nador West Med es un complejo en desarrollo según los mismos parámetros que Tanger Med. Está pensado para complementar al gran puerto marroquí en la captación de transbordo, indica la revista.

Estas actividades no se limitan a la producción y exportación, como ocurre en el caso de la automoción y la aeronáutica, sino que también posicionan a Marruecos como un centro para las importaciones africanas, especialmente en el ámbito de la electrónica, sostuvo El Mercantil.